Les manœuvres d'approche du port de Toul an Héry étaient rendues plus délicates par quelques affleurements rocheux et de nombreux accidents survinrent. Les efforts de signalisation portèrent sur la Roche Rouge en 1865 (que l'on voulait déjà araser entre 1839 et 1845), sur la Roche du Lièvre et sur le Pichodour. D'après le Pilote de Thomassin, en 1875, le balisage de l'embouchure du Douron, en 1874, était constitué de : la pointe de Plestin : balise noire le Douron : balise rouge la Roche Rouge : balise rouge et blanche, remplacée en 1881 par une tourelle la Roche du Lièvre : balise rouge et blanche le Pichodour : tourelle noire, qui devint rouge plus tard Dans une lettre adressée à la municipalité de Plestin, quelques armateurs-négociants, au nombre desquels signèrent les frères Morvan, Le Fiblec du manoir du Puils et les capitaines "fréquentant le port de Toul an Héry", ces derniers demandèrent l'installation de deux corps-morts dans l'avant-port, pour les navires en attente (document non daté). La tourelle de Pichodour balise l'entrée du chenal du Douron pour parer le danger de la roche du même nom, côté babord.