Le chemin de Lannion à Trébeurden fut classé en 1880 ; cependant, le conseil municipal de Pleumeur-Bodou estimait, lors de sa séance du 10 novembre 1880, bien plus urgent le chemin de moyenne communication n° 78 de Lannion à l'Île-Grande qui rendrait de bien grands services tant sur le rapport des engrais marins, goëmon, sable que pour celui des pierres de granite. La réunion de l'Île-Grande à la terre ferme par une communication permanente et viable rendrait encore des services exceptionnels aux ouvriers du granit - de même qu'à toute la population de l'Île-Grande, composée de 5 à 600 individus qui y sont faits prisonniers à toutes les grandes marées et pendant plusieurs heures par un méchant bras de mer d'une minime largeur ; ce qui les oblige d'attendre plusieurs heures avant d'entrer à l'île, ce qui expose la santé de ses habitants lorsqu'ils y arrivent en sueur ou mouillés Le chemin n° 7 fut classé et prolongé jusqu'à l'Île-Grande, non par une digue, car en 1865, les "bateliers du littoral" avaient demandé qu'il soit pratiqué une voûte pour le passage des bateaux, venant de Keralies et de Penvern, mais par un pont de 8 mètres d'ouverture et de 1, 50 m au-dessus des plus hautes mers. Cet ouvrage métallique, à voie charretière unique de 3, 50 m de large, fut construit en 1891. Il fut remplacé plus tard en 1946 par une chaussée sur remblais percée d'une grande buse, puis en 1974 par un pont en béton armé.