Le front de port de Kernoa représente encore aujourd'hui l'espace portuaire le plus attractif concernant les activités maritimes traditionnelles du port de Paimpol, à côté des maisons de caractère : l'ancien platier de Kernoa, en face de la cale de radoub, accueille aujourd'hui les hangars des artisanats maritimes : chantiers de construction et de réparation navale, macanique, voilerie. Au 19ème siècle, le quartier de Kernoa, situé en partie sur la commune de Paimpol, était animé par les chantiers nautiques Pilvin et Laboureur, à proximité de la jetée de Kernoa. Ces espaces portuaires furent aménagés au cours de la 1ère moitié du 20ème siècle par les établissements Poër : entrepôtssparcs à bois du Nord et parcs à charbon, avec 3 grues, occupés par le chantier naval de François Dauphin (et fournitures pour la marine), par l'atelier de mécanique de François Hervé puis par le garage de Bob Le Lyonnais. Le bâtiment en brique rouge du chantier Louis Marie, situé à proximité du site du four à chaux et de l'ancien chantier Kerbiguet, est encore en état aujourd'hui. Le long de la jetée de Kernoa, les dernières épaves des anciennes goélettes, 'Divalo', 'la 'Confiance' et de l'ancien trois mâts, La 'Creuse', et des anciens chalutiers finissaient leur carrière. La datation du bâti est comprise entre le 2ème quart du 18ème siècle et la seconde moitié du 20ème siècle. Le bâti le plus ancien est représenté par l'importante maison de l'armateur Lambert, datée de 1744. Les nombreuses rues perpendiculaires aux quais de Kernoa se drigent vers Kerity, bordées de petites maisons datées de la 2ème moitié du 20ème siècle ou de la 1ère moitié du 20ème siècle. Le bâtiment des Ponts-et-Chaussées est situé en maont du môle de Kernoa, baptisé 'Môle Kerlévéo'.