''L'église actuelle porte la date de 1714 ; elle n'offre rien d'intéressant et ne se signale que par la pauvreté de son exécution. Comme dans la plupart des édifices religieux qui ont été construits en Bretagne au siècle dernier, la charpente est mal combinée et imprime aux murs des poussées en sens divers. Presque tous sont déversés, la partie située entre la chapelle et le croisillon du Midi menace ruine ; le pignon du même croisillon décolle entièrement ; la pointe du clocher surplombe considérablement et peut tomber instantanément. La voûte en bois, la charpente, la couverture, la vitrerie, tout serait à refaire si les murs pouvaient subir une réparation. La surface dont disposent les fidèles ne dépasse pas 200 mètres et n'offre guère plus de 500 places, qui est insuffisant pour une population de près de 1200 habitants, aussi a-t-il fallu construire une tribune qui envahit le bas de la nef et que l'on a juchée jusque dans les combles.Depuis plusieurs années l'on se préoccupe de la reconstruction de cette pauvre église car sa restauration est notoirement impossible. Un premier projet fut-rédigé par feu M. Lageat, architecte à Lannion ; l'importance de ce projet n'en permit pas l'exécution.Le Conseil de Fabrique de Camlez m'ayant fait l'honneur le 18 Mars 1887 de m'appeler pour étudier la question et préparer un nouveau projet plus en rapport avec les ressources réalisables, je me rendis sur les lieux le 25 du même mois et n'hésitais pas un instant à condamner l'église et à m'enquérir des moyens, tant en argent qu'en transports, matériaux et que l'on pourrait mettre à disposition pour la réalisation de la reconstruction totale.Les ressources présumées devant atteindre environ 65 000 F, j'ai été autorisé à ajourner à quelques années l'exécution du dallage, de la flèche et même des voûtes s'il était nécessaire et à me préparer quant à présent que le projet du vaisseau proprement dit, de manière à rendre convenable à la célébration du culte.En conséquence, j'ai tracé les plans d'ensemble du nouvel édifice et rédigé le devis estimatif de la première série des travaux, laquelle s'élève à 62870 F, 14. Il est certain que, dans un temps assez rapproché, la Fabrique possédera de nouvelles ressources pour la continuation de l’œuvre.L'église que j'ai projeté à la forme traditionnelle d'une croix latine c'est à dire qu'elle se compose d'une nef flanquée de deux collatéraux, d'un transept et d'une abside polygonale. J'ai adopté le style dit de transition, lequel me paraît approprié aux matériaux du pays. La Fabrique m'ayant demandé de rappeler, autant que possible, le type des églises bretonnes, j'ai couronné les collatéraux par des pignonets qui surmontent des fenêtres élancées, tout en ménageant l'écoulement rapide des eaux et en évitant des noues entre les versants des toits. À l'intérieur, j'ai relevé les archivoltes de la nef, ainsi que les voûtes des bas-côtés, afin de supprimer des fenêtres supérieures, et de permettre à la lumière d'éclairer largement tout le vaisseau. Au delà du transept et sur des flancs du chœur, j'ai placé deux sacristies dont une seule sera construite tout d'abord.La plus grande longueur, dans l'œuvre atteint 29,70 m, la largeur des trois nefs remises est de 12,30 m, chaque croisillon déborde de 1,70 m. En déduisant l'espace occupé par le chœur et les deux autels du transept, les fidèles disposeront d'une surface de 280 mètres et de 200 places de plus que dans l'église actuelle. J'ai personnellement étudié le devis avec un soin tout particulier, après m'être entouré, sur place de tous les renseignements nécessaires. Je demande donc que l'on ajoute foi à mes évaluations, et que la question des chiffres n'arrête pas l'instruction de la reconstruction de l'église de Camlez.Le présent rapport a été rédigé par l'architecte soussigné, chargé de la direction des travaux.''