Une nouvelle digue complète les infrastructures de la baie du Stiff en 1986. Le devis estimatif de 1981 était de 130 000 000 FF. La digue à paroi perforée est composée de 4 caissons en béton de 24 mètres de long. Les caissons de la digue dite Jarlan, du nom de l'ingénieur inventeur du procédé, ont été construits en 1985 dans les formes de radoub 1 et 2 du port de Brest. Remorqués par flottaison depuis Brest, ils ont été immergés sur des plates-formes préréglées.

Le système de paroi perforée permet de réduire le coefficient de réflexion de la houle, réduisant ainsi les difficultés d'accostage selon l'état de la mer.