Le moulin à blé de Brécé, composé de deux bâtiments, est mentionné dans un titre de propriété de 1797. Le 24 mai 1844, le propriétaire, Gillot de Lantivy, demande l'autorisation de convertir et reconstruire l'un de ses deux moulins en minoterie. Il s'agit du moulin situé à l'ouest, sur la partie non-navigable de la Vilaine. Avant cette transformation, la description des lieux du procès verbal indique l'existence de deux petits bâtiments situés l'un sur la rive droite et l'autre sur la rive gauche de la rivière. Ils sont séparés par une pêcherie et un vannage de décharge, composé de huit vannes, qui se situe entre deux roues hydrauliques par dessous attenant, l'une au bâtiment de droite, et l'autre au bâtiment de gauche. Gillot de Lantivy propose de modifier uniquement le côté gauche de son moulin. Celui de la rive droite reste en activité. Le 25 août 1844, le propriétaire est autorisé à construire sa minoterie sur la rive gauche de la Vilaine. En 1850, reconstruction du vannage de décharge. Le moulin est réglementé par arrêté préfectoral du 4 juin 1852. Un procès verbal de récolement, daté du 5 octobre 1853, constate l'exécution des travaux conformes aux prescriptions réglementaires. Suite à des inondations occasionnées par les ouvrages régulateurs du moulin, ainsi qu'à la demande de son nouveau propriétaire M. Burnon qui l'a acquis en 1874, une procédure de révision du règlement d'eau donne lieu à un nouvel arrêté, le 11 juillet 1890. Ce dernier entraîne l'arasement d'une digue sur 75 m, située en amont, dans le but de former un déversoir suppléant à l'insuffisance du premier. Un procès verbal de récolement, daté du 21 mars 1899, constate l'exécution conforme des travaux prescrits. En 1936, la puissance d'écrasement journalier s'élève à 50 q. La minoterie est toujours en activité. En 1859, le moulin comprend deux roues hydrauliques qui actionnent deux paires de meules et une bluterie. En 1936, il fonctionne avec quatre broyeurs à cylindre, deux convertisseurs, une paire de meules, un plansichter, trois bluteries rondes et deux bluteries hexagonales. Une roue hydraulique verticale à aubes est toujours en place.