Ce type de bateau, très spécifique, a été employé entre la fin du 19ème siècle et la 1ère moitié du 20ème siècle, pour le chargement et le transport des pierres extraites de la grève, dans les parages de l'Ile-Grande, sans que l'on puisse dater précisément l'origine de cette construction. Il n'existe pas à notre connaissance de photographie de ce canot, qui a disparu dans les années 1950. Une maquette a été réalisée par Roger Belloir, ancien carrier au début des années 2000, d'après le témoignage des anciens et un dessin précis a été réalisé par Louis Chauris. Témoignage de Roger Belloir : le "coucou" Le "coucou", type d'embarcation en bois, de 6 à 8 mètres de long, très large, était utilisé pour le transport du granite dans les îles inaccessibles dans l'archipel de l'Ile-Grande. Le bloc, fendu sur place, était élingué à basse mer avec une chaîne assez longue, un orin et une bouée. Le canot arrivait à marée descendante aux avirons pour se situer juste sur le bloc. La bouée et l'orin étaient passés par le puits. Un treuil permettait ensuite à marée haute de soulever le bloc, qui flottait sous le bateau. Trois marins étaient nécessaires à la manoeuvre. Le coucou pouvait soulever 7 tonnes soit 3 m3 de granite (densité 2, 5). Alexandre Frélot, né en 1921, se souvient du "coucou" de son grand-père : Ce bateau, dont la coque était enduite de coaltar, est resté longtemps au pont de l'Île-Grande. Pour servir d'élingues, il y avait des chaînes et on amarrait les blocs de granite par un trou pourvu d'une cheminée.