La construction du four à boulets d'Erquy

L'ordre de construire sur les côtes de la Manche des "fourneaux à réverbère", pour rougir les boulets, est donné le 26 mars 1794 par Dalbarade, ministre de la Marine. Ils ont été conçus par le général Meunier, sous Louis XVI, mais peu mis en application jusqu'à la Révolution. La mise en exécution de ce programme est confiée à Jacques Piou, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et à François Piou, son fils pour le secteur de Saint-Brieuc. L'ingénieur Beaugrand des Ponts et Chaussées de Dinan eu la charge du site d'Erquy. Parmi les cinq premiers sites choisis, la Pointe d'Erquy recevait le premier four en briques, en grès rose et en poudingue (pierres trouvées sur place). Les pierres de granite encadrant les ouvertures étaient du réemploi. La brique de la voûte devait provenir de la Poterie en Lamballe ; cependant, les problèmes de livraison allait conduire à utiliser les carreaux de terre cuite du pavé de l'église paroissiale d'Erquy, pour faire le pied droit des voûtes, un fût de croix évidé de l'église de Plurien pour la construction des coulisses et la grille de fer du cimetière de cette même commune pour fabriquer des coins à fendre la pierre.

Le bois nécessaire pour fabriquer des civières destinées au transport des matériaux, pour monter les échafaudages furent pris sur la propriété de Bien-Assis, devenue bien national. Jusqu'à sa vente au général Valletaux, elle servit à approvisionner l'armée et la marine, en bois de chauffage et en bois d'oeuvre. La construction du four à boulets devait s'achever pendant l'été 1794. Le chantier avait mobilisé 40 à 50 ouvriers de l'entreprise Guernion. Cependant, le four ne put être mis en service faute des ustensiles propres à son fonctionnement.

Synthèse d'après le texte de Guy Sallier Dupin "La mer et la Révolution dans les Côtes-du-Nord", 1992.

Les défenses de la rade d'Erquy (Guy Prigent)

Les approches de la rade sont, en temps de guerre, surveillées par trois corps de garde et défendues par le fort du petit-Port ; mais l'insuffisance de cette défense a démontrée plusieurs fois ; en mai 1796, un convoi de 8 ou 9 voiles sous la conduite de la corvette « Etourdie » se vit contraint d´entrer dans le port d´Erquy où il demeura bloqué pendant trois jours par sir Sydney Smith qui commandait un vaisseau racé, un lougre et deux bricks. Le combat étant engagé le 4ème jour, la corvette mal défendue par le fort, ne put résister : elle perdit son capitaine et l´équipage fut contraint de gagner la terre en toute hâte après avoir mis le feu aux navires. Les Anglais prirent le fort et enclouèrent les pièces.

Benjamin Jollivet « Histoire des Côtes-du-Nord », 1854.

Les fours à rougir les boulets construits en France entre 1793 et 1820

André et Jacqueline Tiret (auteurs)

Notre première étude sur les fours à rougir les boulets, parue dans la revue ARCHÉAM n° 9, n'a traité que des neuf fours encore existant à ce jour en France.

En fait, les fours ont connu un très grand développement à partir de 1803 après la dénonciation par l'Angleterre du traité d'Amiens.

C'est la guerre ouverte qui contraint la France à renforcer de toute urgence les dispositifs de défense de ses côtes. Les tensions seront encore accrues en 1806 par la déclaration par Napoléon du blocus continental qui fermait les marchés du continent à l'Angleterre.

Il est donc décidé d'installer des batteries sur tous les points exposés aux attaques anglaises et, corrélativement, de munir ces batteries de fours à boulets.

Le général Meusnier a établi vers 1785 le plan d'un four à réverbération, capable de chauffer en continu les boulets à 800-900° ; il est agréé par le Comité Central des Fortifications qui chapeaute les diverses directions régionales.

Sont ainsi pourvues de fours, les batteries installées sur les côtes de Boulogne, de Dieppe, du Havre, de Cherbourg, de St-Malo (La Conchée), de Brest, de Lorient, du Croisic, de Rochefort, de l'île de Batz (au nord de la Bretagne), de Belle-Île. Sur la côte méditerranéenne, les fours sont établis de l'embouchure du Rhône jusqu'à Savone (la République Cisalpine créée par Bonaparte est sous contrôle français).

On construit donc de nombreux fours suivant le modèle du général Meusnier (il y en aura neuf à Belle-Ile).

Mais ce type de four est coûteux : en francs d'époque, son prix est de 1600 F, celui d'un canon de 1500 F, un boulet vaut 3, 70 F et la charge de poudre 5 F.

Ce prix élevé du four incite les constructeurs à proposer des variantes. C'est ainsi, à titre d'exemple, que furent essayés en 1779, une boîte métallique, en 1795 sur les côtes de Dieppe un four à réverbère réduit, en 1809, un four mobile, en 1810, un curieux four au fort Cézon à Brest, en 1810, des fours hémisphériques au Croisic, en 1811, un mur-four sans efficacité à Rochefort, en 1820, un four à réverbère petit modèle sur les côtes de Boulogne, en 1820, des fours-maisons sur l'île de Batz.

Pour suivre les constructions et connaître leur efficacité, le Comité Central des Fortifications fait entreprendre en 1810 une enquête consistant en une mise à l'épreuve des fours. Ainsi sont contrôlés les fours construits sur l'impulsion de Bonaparte en 1793-94 sur la côte méditerranéenne dont ceux des îles de Lérins, les grils et les forges à soufflet de Cherbourg (1785), les fours du Havre (1793), les 9 fours de Belle-Île (1810) les fours du Croisic (1810).

Le rapporteur du Comité constate que les résultats ne sont pas très significatifs : certains fours ont été chauffés avec du bois blanc peu sec (!) - c'est le cas de ceux construits sur la côte méditerranéenne - un autre four avec du bois de chêne (Belle-Île), un autre avec de la lande (1 charretée coûtant 3, 50 F) (sic), d'autres avec du charbon. Le calibre des boulets est différent, il est de 16 (diamètre 130 mm) à Cherbourg, de 24 (diamètre 150 mm) au Havre, de 36 (diamètre 170 mm) sur les îles de Lérins ! Les seuls résultats fiables qui ressortent de ces essais sont qu'on peut chauffer un boulet au rouge en 20 mn sur un foyer de forge avec du charbon activé par un soufflet, qu'il faut 1 h avec un four type Meusnier chauffé avec du bois de chêne ou de hêtre, 1 h 15 mn pour un four hémisphérique chauffé de même ; seul un four Meusnier, de longueur réduite, avec un gril en fer au lieu de coulisseaux (goulottes) en briques permet de chauffer un boulet en 30 mn.

En conclusion, le Comité préconise l'utilisation d'une forge à soufflet pour répondre aux attaques brusques et rapides et d'un four type Meusnier pour d'éventuelles opérations d'envergure.

Entre-temps, le général Bernadotte, général napoléonien qui deviendra roi de Suède, chef de l'armée des côtes de l'ouest de la France, avait ordonné de "tenir continuellement le feu" dans les fours sur les principaux points des côtes de Saint-Malo, Brest et Lorient pour "avoir toujours quelques boulets rouges à tirer sur les vaisseaux anglais qui se présenteraient". Cette mesure ne peut être mise en exécution en raison de l'énorme volume de bois à approvisionner.

Bernadotte constate que l'air marin, les pluies et la chaleur dans les fours dégradent rapidement les parties métalliques, et que "le service des canonniers garde-côtes est toujours fait avec la négligence la plus coupable". Par ailleurs, les fours situés dans des lieux isolés sont pillés par les paysans (sic) pour récupérer les briques réfractaires, les portes métalliques, les ferrures et les grilles des foyers (le fer est très coûteux à cette époque).

Mais le général observe que, d'après les quelques rapports dont il dispose sur les batteries, la fumée d'un four, aperçue par un vaisseau ennemi, a souvent suffi à décider l'agresseur à reprendre le large, ce qui confirme le rôle dissuasif des fours.

Les batteries et leurs fours ont-ils soutenu des attaques anglaises ?

L'absence d'archives ne permet pas de répondre précisément à cette question.

En fait, il apparaît que les Anglais n'ont pas cherché à engager des opérations d'envergure, ni de sièges de forteresse, ni de débarquements sur les rivages français, comme l'attaque de Camaret en 1694 et celle de Saint-Cast en 1758. La présence des nombreuses batteries françaises et la redoutable armée napoléonienne enlevaient toute chance de succès à de telles opérations. En revanche, de petites attaques isolées, des actions de harcèlement brusques et rapides contre un vaisseau solitaire ou des convois marchands ont pu égrener la période révolutionnaire et l'Empire.

Ainsi, il est probable que les batteries et leurs fours n'ont été que rarement mis en action.

En 1820, le Comité Central des Fortifications lance une nouvelle enquête sur l'état des fours et leur efficacité.

Le Comité constate que les fours construits, en assez grand nombre, sont très différents les uns des autres dans leurs formes et leurs dimensions, et que leurs plans n'ont pas été conservés ; en conséquence, les résultats des expérimentations sont imprécis et aléatoires.

D'une façon générale, le Comité recommande d'apporter les corrections suivantes :

- agrandir en hauteur la porte de surveillance du chauffage des boulets,

- reculer la barre transversale (appelée heurtoir) d'arrêt des boulets pour que les flammes chauffent plus rapidement la voûte de réverbération,

- rendre étanche à l'air les portes des ouvertures (avec de l'argile).

Le Comité constate que les fours exécutés d'après le modèle du général Meusnier, dans différentes dimensions, sont en bon état et efficaces.

Pour le futur, il recommande de construire des fours du type Meusnier modifié qui comporteront un foyer placé dans l'alignement de la sole, un gril décalé au-dessus de celle-ci, avec 2 heurtoirs entre lesquels on pourra placer une dizaine de boulets qui seront chauffés au rouge en une vingtaine de minutes.

Après 27 ans d'histoire des fours (1793-1820), c'est le plus bel hommage qu'on pouvait rendre au général Meusnier, d'ailleurs contemporain du général Gribeauval qui mit au point l'artillerie de toute l'époque napoléonienne.

1820 : le paysage géopolitique est changé, la paix est revenue en Europe. Napoléon est exilé à Sainte-Hélène sans espoir de retour.

La royauté exilée ne fomente plus de coalition car elle est rétablie en France.

L'Angleterre, par ses victoires d'Aboukir et de Trafalgar, a détruit les forces navales françaises et a maintenant la maîtrise des mers ; elle va développer son commerce maritime, la Lloyd's, assurance maritime anglaise à vocation internationale, va prospérer !

En l'absence de menaces, les défenses côtières et leurs fours à boulets entrent dans une période de léthargie.

Par ailleurs, l'artillerie lourde connaît des progrès rapides : la culasse ouvrante et le canon rayé permettent d'utiliser l'obus, plus performant que le boulet. Enfin, l'apparition du premier vaisseau anglais à coque blindée et propulsé par la vapeur va sonner le glas des fours à boulets qui seront déclassés en 1865.

Il existait encore de nombreux fours à boulets en 1939, mais les bombardements destructeurs de la 2ème guerre mondiale, puis l'extension de l'urbanisme côtier, les détruisirent pour ne nous en laisser que 9 (4 sur les îles de Lérins et 5 sur la côte nord de la Bretagne, à La Latte, Erquy, Saint-Brieuc, Saint-Quay-Portrieux, Camaret) dont nous avons fait l'étude dans le précédent numéro 9 d'ARCHEAM.

Ainsi se termine l'histoire peu connue de ces fours mais qui ressurgit dans l'expression populaire appréciée par les critiques vindicatifs qui, pour fustiger leurs adversaires, vont, sur eux, verbalement ou par leurs écrits "tirer à boulets rouges".

(1) Belle-Île a été équipée de 9 batteries avec fours à la suite de sa longue occupation par les Anglais. Restituée à la France en 1763, elle était la seule île à disposer d'eau douce en abondance.

(2) Expérience réalisée sur le four de Camaret ; le volume de bois de chêne utilisé a été de 1, 50 stères.

(3) Le trône de Suède offert à Bernadotte contraria vivement Napoléon qui perdait ainsi un son meilleur conseiller militaire.

(4) Exemples : devant Toulon, en 1793, la flotte anglaise détruit la flotte française et occupe la rade ; à Erquy (côte d'Armor) en 1793, des vaisseaux anglais détruisent dans le port un convoi de navires marchands et son escorteur, la frégate l'Etourdie ; devant Mesquer (au nord du Croisic), en 1801, les Anglais réussissent à capturer trois navires caboteurs français.

Travaux réalisés sur le four à boulets d'Erquy, pour sa restauration, sous la direction de Dominique Ronsseray, architecte en chef des Monuments Historiques

C'est à la demande du Conseil général des Côtes-d'Armor, que fut réalisée la restauration du four à boulets d'Erquy, à partir de l'étude de l'architecte Dominique Ronsseray.

Le premier constat effectué en 1986 :

- L'état des parties inférieures était correct, mais la couverture et les parties hautes de la façade sud et la cheminée avaient disparu

- L'encadrement de pierre de taille de la baie façade ouest avait été arraché

- Aucun élément de menuiserie n'était demeuré en place.

- Comme pour le corps de garde, la disparition de la couverture entraînait des infiltrations d'eau dans les menuiseries.

20042208134NUCB : Mairie d'Erquy

20042208135NUCB : Mairie d'Erquy

20042208133NUCB : Collection particulière

20042208120NUCB : Archives départementales des Côtes-d'Armor, HP 12 1967.

20042208428NUCB : Collection particulière

20042208423NUCB : Collection particulière

20042208122NUCB : Archives départementales des Côtes-d'Armor, HP 12 1967.

20042208160NUCB : Archives départementales des Côtes-d'Armor, Bi.

20042208132NUCB : Archives départementales des Côtes-d'Armor

20042208121NUCB : Archives départementales des Côtes-d'Armor, HP 12 1967.

20042208767NUCB : Conseil général des Côtes-d'Armor

20042208766NUCB : Conseil général des Côtes-d'Armor

20042208765NUCB : Conseil général des Côtes-d'Armor