La carrière des Piliers fonctionnait de façon industrielle en 1930, mais le site a pu être exploité avant cette date. Les carrières de la Clarté furent ouvertes en 1926-27. En 1936-37, la carrière Rioch ouvrit aux Piliers, nom qui lui fut donné à cause des 8 piliers en granit, érigés pour soutenir un "pont roulant" ou "pont transporteur", qui permettait de faire circuler un chariot mobile et un treuil sur un rail surélevé par des IPN et des entretoises métalliques, pour déplacer les blocs de pierre de la carrière au charroi sortie route de Randreux). Il s'agissait d'attaquer le flan de la vallée de façon perpendiculaire. Une forge fut construite près du sentier entre Tropéric et Kergomar. Ce sentier empierré servait de charroi pour la sortie des blocs depuis l'époque des charrettes avec une pente toujours égale, soutenue par un contrefort en pierre sur toute la longueur. Cependant, la carrière Etienne, reprise ensuite par Rivoallan, qui travaillait un granit plus rare et recherché pour la qualité de ses micas noirs, fit l'acquisition d'un terrain pour stocker ses déchets de carrière et bloquer l'accès de la vallée, classée ensuite à l'inventaire des sites. Cette initiative empêcha Eugène David père de poursuivre son exploitation artisanale dans la vallée. Les carrières de la Clarté furent ouvertes en 1926-27. En 1936-37, la carrière Rioch ouvrit aux Piliers, nom qui lui fut donné à cause des 8 piliers en granit, érigés pour soutenir un "pont roulant" ou "pont transporteur", qui permettait de faire circuler un chariot mobile et un treuil sur un rail surélevé par des IPN et des entretoises métalliques, pour déplacer les blocs de pierre de la carrière au charroi. Il s'agissait d'attaquer le flan de la vallée de façon perpendiculaire. Une forge fut construite près du sentier entre Tropéric et Kergomar. Ce sentier empierré servait de charroi pour la sortie des blocs depuis l'époque des charrettes avec une pente toujours égale, soutenue par un contrefort en pierre sur toute la longueur. Cependant, la carrière Etienne, reprise ensuite par Rivoallan, qui travaillait un granit plus rare et recherché pour la qualité de ses micas noirs, fit l'acquisition d'un terrain pour stocker ses déchets de carrière et bloquer l'accès de la vallée, classée ensuite à l'inventaire des sites. Cette initiative empêcha Eugène David père de poursuivre son exploitation artisanale dans la vallée. Les piliers en granit et en fer, encore présents sur le site, avec la forge repérée, représentent les derniers vestiges de cette exploitation.