Le Canal d´Ille-et-Rance, dont le projet définitif fut approuvé en décembre 1803, a été ouvert à la navigation en 1832. Cette voie navigable a été réalisée pour relier Rennes à Saint-Malo, mais aussi la Manche et l´océan Atlantique afin d´éviter les blocus maritimes anglais à l´époque du consulat de Napoléon Bonaparte. Le trafic commercial par le canal a duré peu de temps car il est en concurrence dès la fin du 19e siècle avec le chemin de fer. Dans le début des années 70, des négociations ont été ouvertes entre l´Etat et les départements afin de déterminer les conditions d´une concession des canaux à ces collectivités, en vue d´une exploitation pour la navigation de plaisance. Cette concession aux départements des Côtes d´Armor et d´Ille-et-Vilaine est intervenue par décret du 21 décembre 1979. Une Institution Interdépartementale pour la gestion du Canal est constituée en mai-juin 1979. Puis, dans le cadre de la loi du 22 juillet 1983, l´Etat a transféré à la Région Bretagne ses compétences pour l´aménagement et l´exploitation des voies navigables de Bretagne, par décret n°89-405 du 20 juin 1989, notamment en ce qui concerne : - le Canal d´Ille et Rance du pont du Mail à Rennes à l´écluse du Châtelier à Saint-Samson sur-Rance et la Vicomté-sur-Rance, soit 85 km. La Région Bretagne, quant à elle, a concédé l´exploitation de ces voies navigables pour une durée de 50 ans à compter du 1er juillet 1990 : au Département d´Ille et Vilaine par convention du 12 novembre 1990, au Département des Côtes d´Armor par convention du 9 octobre 1990. Les Conseils Généraux d´Ille et Vilaine et des Côtes d´Armor ont alors décidé en 1990 de confier la gestion de cette voie d´eau à l´I.C.I.R.M.O.N (L'Institution du Canal d´Ille et Rance Manche Océan Nord). Depuis 2008, la Région Bretagne a la compétence des voies navigables et la propriété du domaine fluvial breton.