L'ancienne gare de Crozon forme un alignement composé d'un bâtiment de plan massé à étage (salle des voyageurs, bureau et logis du chef de gare) et d'une halle à marchandises à toit débordant accessible par une rampe surélevée. Elle comprend également une remise pour deux machines construites à une cinquantaine de mètres à l'ouest. L'ensemble est construit en moellon de grès armoricain taillé en hexagone ou en pentagone. Les encadrements de baies, de pierres d'assise et le soubassement sont en pierre de taille de granite gris clair de l'Aber-Ildut. Le bâtiment principal est couvert d'un toit pentu à pignon découvert avec de hautes souches de cheminées jumelées au couvrement ajouré. Egalement en moellon de grès hexagonal, la remise pour les machines est construite à proximité de la gare, de l'autre côté du boulevard. L'allure du bâtiment évoque celle d'une locomotive, le pignon est pourvu d'une grande porte cintrée pour laisser passer les machines, l'intérieur est éclairé par de multiples jours percés en hauteur sur les façades nord et sud. Le réservoir d'eau et la station de pompage, nécessaires à l'alimentation des locomotives à vapeur, sont établis à l'emplacement de la retenue de l'ancien moulin à eau du manoir de Goandour. L'eau collectée dans ce vaste bassin pavé de 2000 m3 était refoulée sur une distance de 1100 mètres vers le château d'eau de la gare (disparu). Simple bâtiment rectangulaire, en rez-de-chaussée, construit en moellon de grès avec encadrement de baies en brique, la station de pompage abritait la chaudière et la pompe.