Outre les ponts ferroviaires, dix ponts routiers ont été repérés sur la commune d'Hanvec (repérage non exhaustif), construits entre le 18e et le 1er quart du 20e siècle. Les types de structure sont liés à l'importance des cours d'eau à franchir. Les lits du Camfrout et des autres ruisseaux qui traversent la commune étant peu importants, les ponts qui les franchissent sont modestes, construits selon une typologie bien définie par les ingénieurs des Ponts et Chaussées.
Les ponts à linteaux droits
Les ponts sans pile sont utilisés pour le franchissent de petits ruisseaux : les linteaux reposent sur deux culées, l'ensemble est recouvert par un tablier en moellon, parfois surmonté d'un parapet peu élevé qui signale l'existence du cours d'eau depuis la route (Bodevintin, Pennahoat ar Gorré, Kerancuru, Run ar Groas 1913).
Les ponts à une pile et deux passages d'eau présentent des mises en oeuvre variées : culées et pile en granite monolithe (au sud de Bodellec) ; en pierre de taille de granite (Poulhanol).
le plus ancien des ponts de la commune, probablement construit au 18e siècle, sur le Camfrout à Kernellac'h, possèdent deux piles épaisses et trois passages d'eau. L'ensemble est en moellons et dalles de schiste.
Les ponts à arche cintrée
Construits en moellons ou en pierre de taille de granite, à une arche en plein cintre reposant sur des culées, les ponts sont surmontés d'un tablier et d'un parapet jalonné de chasse-roues (Pont Rouge dans la forêt du Cranou, pont de Roudouhir).
Les passerelles
Cinq passerelles destinées aux piétons ont été repérées (repérage non exhaustif). Constituées d'une dalle de schiste posée sur des culées en moellons ou en pierre de taille de granite (Kernellac'h), elles permettent d'assurer la liaison entre deux parcelles. Parfois, elles complètent les aménagements empierrés liés aux berges et aux talus des cours d'eau, près des moulins par exemple (Kerancuru).
