La mairie de Saint-Brice-en-Coglès porte sur son fronton les armoiries de la commune, qui sont inspirées des armes de la famille de Saint-Brice, connues d'après un sceau de 1248, année ou Payen de Saint-Brice part en croisade avec Saint-Louis.

Jusqu'au début du 20e siècle, le rez-de-chaussée de la mairie, dont les grilles s'ouvrent pour les marchés, sert de halles. Celles-ci datent de 1860.

L'école libre avait été fondée en 1871 et une école privée de filles existait dès 1837. Une ancienne école de filles se trouve au 32 de la rue Verdun. Ce bâtiment fut construit au début du 20e siècle, vers 1905-1907. Il y avait également une école de garçons, celle-ci avait été construite avant celle des filles, dans la seconde moitié du 19e siècle. On trouve également un collège datant de la première moitié du 20e siècle.

L'hôpital, crée par un arrêté du 22 novembre 1904 et achevé en 1907 a depuis été considérablement agrandi, à plusieurs reprises au cours du 20e siècle. L'originalité du pavillon central réside essentiellement dans la forme du toit et le décor en mosaïque avec l'inscription Saint-Brice-en-Coglès, hospice et le sigle RF. L'hôpital possède également une chapelle. Celle-ci est ornée d'une cloche en bronze datée 1510. Elle porte l'inscription BEN GHEGOTEN INT IAER. MCCCCCX. Ce texte signifie "J'ai été fondue l'année 1510".

Une gendarmerie construite par l'architecte Laloy vers 1925 se trouvait à l'angle du boulevard de la Gare et de la rue Nationale n°155.

La commune possédait également une gare ferroviaire qui n'existe plus aujourd'hui. Le 24 janvier 1872 est autorisée l'exploitation du chemin de fer de Fougères à Saint-Brice-en-Coglès. Pour la partie de la ligne allant de Saint-Brice-en-Coglès à Pontorson et Moidrey, l'autorisation est donnée le 7 octobre de la même année. Le château d'eau situé boulevard Leclerc est le dernier vestige de la présence du chemin de fer à Saint-Brice-en-Coglès. Celui-ci ravitaillait les locomotives à vapeur. L'eau qui l'alimentait était pompée dans la rivière de la Loisance au lieu-dit le Pont, à plus d'un kilomètre de distance. De la station de pompage, elle était envoyée jusqu'à la gare par une canalisation souterraine qui passait sous le bourg.