L'urbanisation de ce quartier se fait en relation avec la gare et la caserne de La Bourdonnaye. Il est desservi par le chemin d'intérêt commun de Vannes à Josselin devenu rue de Strasbourg, dont la partie sud est tracée pour créer une nouvel accès à la route de Josselin (aujourd'hui rue des Frères Créac'h au sud, rue de Strasbourg au nord), coupée en 1862 lors de la mise en place de la voie ferrée. La présence du chemin de fer définit le caractère artisanal et industriel du quartier occupé presqu'entièrement au départ par la Société Boulonnaise des travaux et constructions. Par la suite, la faillite de cette société et la vente de ses terrains et bâtiments donne naissance à la première zone industrielle de Vannes où divers artisans et négociants vont installer leurs ateliers et entrepôts et à un lotissement dit de la rue de Strasbourg. Cette maison procède d'une logique différente de celle de l'ensemble des maisons du lotissement : proche des barraques de l'impasse Wilson, de la rue Jean Frélaut et de la route de Sainte-Anne, elle pourrait être liée à une pénurie de logement.