Cette propriété privée close de murs avance telle une proue dans la rade de Lorient, pourtant bien ancrée sur le rocher de l'ancienne île ou îlette de Sainte-Catherine. A l’ouest sur la rade, une porte suivie d’un escalier donne accès à la côte rocheuse. A l’est, côté parking, un portail large en bois s'ouvre sur une villa et ses dépendances édifiées à la fin du 19e siècle avec les pierres issues des ruines de l'ancien couvent franciscain. Des restaurations ont cours dans les années 1970 puis en 2005. Une personnalité bien connue du monde maritime vit ici dans la première moitié du 19e siècle, le compagnon de Charcot, le navigateur, Raymond Rallier du Baty.

Les hauts murs de granite et bâtiments s'ancrent sur un ancien îlot connu des voyageurs et des marins depuis des millénaires. A la fois amer et gué, l'île est choisie par les Franciscains au milieu du 15e siècle pour ériger un couvent. En 1447, Pierre de Bretagne, futur duc Pierre II s’engage à « édiffier un moustier et hostel pour fonder un couvent et collège de monseigneur Sainct-Franczoys en une ysle située en la rivière du Blavet, entre Hennebont et Locpéran au dyocèse de Vannes, ysle à nous appartenante ». Il cède aux Observants tous ses droits, dont le droit de Trépas. Trois ans plus tard, au titre de duc de Bretagne, il exempt le couvent de tout impôt (droits, devoirs, coutumes). Une bulle papale décrit le monastère sis « in portus maris de Blavet», que réfère sa dédicace Sainte-Catherine du Blavet. Les frères disposent d’une chapelle dès 1448. L’île se rattache à la terre ferme par une digue que Dubuisson Aubenay emprunte lors de sa visite en 1636 : « par un môle ou chaucée revestue de pierre de 100 pas ou prez de long, et percée par un endroit recouvert en forme de pont, pour laisser passer la marée ». Il rencontre les 20 frères et remarquent « [qu’] ils ont belles pêcheries », aux revenus non négligeables.

Le parking actuel d'environ 6 600 m2 répond aux besoins en stationnement des usagers du bateau bus qui assure la liaison quotidienne de Locmiquélic vers le port de pêche depuis 1927. Il couvre l'ancien étang cédé à la commune par donation par Rallier du Baty en 1937. Le comblement de la lagune s'étend sur quelques décennies. Il débute en 1945 au moyen des débris des destructions causées lors des bombardements alliés pendant le second conflit mondial. 25 ans plus tôt, le 27 novembre 1920, le conseil municipal délibère pour la première fois de son histoire sur l'assèchement de l' ancien « port abri aux bateaux pêcheurs qui avaient un faible tirant d’eau ».

Lagune, étang salé, ancienne pêcherie, parc à huîtres ou encore port abri qualifient - dans les Archives selon les périodes - cet espace qui relie l’île de Sainte-Catherine à Talhouant et qui découvrait à marée basse. Deux jetées en pierres sèches reliaient la terre à l’îlot ; chacune percée d’un tunnel, d’une écluse ? Cet espace, désigné comme pêcherie par Dubuisson Aubenay sur l’une de ses cartes dressée en 1636, est certes depuis des siècles un bien modeste équipement portuaire pour des chaloupes, mais il assure l’abri à ces navires de pêche et passagers comme en témoigne cette archive d’avril 1879. Il était l’un des premiers équipements portuaires de ce plan d'eau et par conséquent l’un des plus anciens, édifié à la fin du 15e siècle.