Boulevard de 20 m de large, prévu au plan d'extension de 1928 et destiné à relier la route de Nantes à la route de Vern et à la route de Châteaugiron. Il sera construit en plusieurs tranches entre 1931 et 1951. Il prend le nom de Georges-Clemenceau, entre la rue de Nantes et la rue de Châtillon, en 1949, de boulevard Emile-Combes, entre la rue de Châtillon et la rue Adolphe-Leray, et de boulevard Franklin-Roosevelt, entre la rue Adolphe-Leray et la rue de Vern, enfin de boulevard Léon-Bourgeois, en 1932, entre la rue de Vern et la rue de Châteaugiron. La construction débute aux deux extrémités du tracé. A l´est, entre la rue de Vern et la rue de Châteaugiron (boulevard Léon-Bourgeois), le classement dans la voirie urbaine est arrêté en 1932. Les travaux, mis en adjudication en 1933 et confiés à l'entrepreneur Huchet, s´achèvent en 1934. A l´ouest, entre la rue de Nantes et la rue de Châtillon (boulevard Georges-Clemenceau), le tracé est défini, en 1930, au moment de la création du lotissement Delagrée, qui prolonge le lotissement Godet, en bordure de la rue de Nantes. Les premiers travaux de cette partie de la voie sont réalisés par l'entrepreneur Guérin en 1931 et 1932 (jusqu'à la rue Leguen-de-Kérangal), puis par Sanseau en 1933 et 1934 pour la section suivante à l'est. Le boulevard est classé dans la voirie urbaine, en 1930, entre la route de Nantes et la rue Leguen-de-Kérangal, puis en 1932, entre la limite est du lotissement Delagrée et la rue de Vern. Le prolongement au-delà de la rue de Châtillon s'effectue progressivement entre 1935 et 1951, date du projet de construction et du vote des dépenses pour la section comprise entre la rue de la Boulais et la rue de Châtillon. La construction du boulevard, au sud du lotissement Hémery, entre la rue Bigot-de-Préameneu et la rue Adolphe-Leray (boulevard Emile-Combes), est votée en 1937, et mise en adjudication l´année suivante. Les travaux effectués par l'entrepreneur Victor Colin s´achèvent en 1939. Les jonctions avec la rue de Châtillon, à l'ouest, et avec la route de Vern, à l'est, sont réalisées entre 1948 et 1958, dates des plans de Rennes où la voie figure en projet puis comme un réseau existant. A cette date la jonction avec la route de Vern n'est cependant pas faite. Enfin, entre la rue Adolphe-Leray et la rue de Vern (boulevard Franklin-Roosevelt), l'aménagement du boulevard débute au moment de la création du lotissement du M. R. U. alors que l'achèvement (entre la rue de Vern et la rue Montaigne) est décidé en 1948.