Ogée, Marteville, A. et Varin, P. Dictionnaire historique et géographique de la province de Bretagne, 1778-1780, nouvelle édition revue et augmentée, Rennes, 1845, réédition Mayenne, 1979. Article : Erdeven. Population totale 1550 habitants. Agriculture et pêche (réédition de 1845) : Intel ou Etel est un petit port avec bureau des douanes. Il compte plusieurs presses à sardine. On exporte celle-ci au loin ainsi que l´oignon dont la culture est très développée dans ce pays. L´entrée de la petite rivière qui donne son nom à ce port est fermée par un rocher que l´on a appelé la barre d´Intel, et qui ne permet l´accès qu´aux barques et aux navires d´un faible tonnage ; encore ceux-ci sont ils forcés de profiter des grandes marées.

AD56, S1166 (1836) : Pétitions de la veuve Plumette, de Marie-Louise Dano et de Pierre Le Port, pour concessions sur le DPM. Plan joint au rapport de l'ingénieur des Ponts et Chaussées, du 14 décembre 1836. Echelle 1/1000e.

AD56, S 218 (1837) : Plan accompagnant la pétition du sieur Louis Le Gloahec, négociant à Intel, qui souhaite faire construire un magasin à sel sur le DPM, en face de la maison de la veuve Le Gloahec, à l'extrémité du port d'Intel. Plan levé par l'ingénieur de l'arrondissement, signé et daté du 10/03/1837. Echelle : 5mm/m.

AD56, S 218 (1860) : Pétition du sieur Kerhino pour alignement de la façade d'une maison projetée sur le port. Plan accompagnant la pétition, dressé par l'ingénieur des Ponts et Chaussées, le 26 octobre 1860, échelle 1/1000e. Sur ce plan figure les trois chantiers les plus importants du port, appartenant aux sieurs Soymié, Bédex et Le Port.

AD56, S 169 (1867) : Construction d'un quai avec cale de débarquement au port d'Etel. Plan accompagnant le projet, dressé par l'ingénieur des Ponts et Chaussées, le 21 mai 1867, échelle 1/1000e. Sur ce plan figure le môle déjà achevé et les quais et cales en cours de construction au sud (en rouge).

AD56, S 169, (1884) : Plan du port d'Etel, accompagnant le rapport de l'ingénieur des Ponts et Chaussées sur l'état du port et les travaux à envisager. Plan signé C Baum, daté du 11 mars 1884. A noter l'absence de halles (créées) pour la vente du poisson qui se fait à ciel ouvert sur un espace noté Marché aux poissons. Les quais et perrés avec mentions particulières pour ceux qui ont été construits par des privés. Le nouveau quai et son terre-plein (noté A - F). La présence de chantiers occupant l'ancien espace maritime tel celui des Soymié. Enfin, au nord du port d'échouage, l'abri du canot de sauvetage et sa cale de lancement.

AD56, S 169 (1899) : Travaux du port. Projet d'ouverture d'un pertuis à l'enracinement du môle et construction d'une passerelle, afin de désenvaser le port et faciliter la sortie des bateaux qui sont placés au fond du bassin. Plan accompagnant le projet, n.s., daté à Lorient du 16 janvier 1899.

AD56, S 811 (1902) : Concession à la commune d'Etel d'un terrain situé entre deux chantiers sur le port. Plan accompagnant l'acte de concession, levé par l'ingénieur des Ponts et Chaussées, daté du 20 août 1900.

AD56, S 3076 (1939) : Projet d'un bassin d'hivernage pour thoniers dans l'anse du Pradic et construction d'un terre-plein avec murs de quais et perrés dans le prolongement de ceux de la criée. Plan accompagnant le projet, par l'Etablissement Limousin à Paris, daté du 9 mars 1938.

AD56, 49J 405 (1948), fonds Caubert (architecte). 1948, projet d'agrandissement de la criée d'Etel et construction de cases pour les mareyeurs. Plan de situation, tirage sur papier, échelle 1/500e, signé G. Caubert.