ANNEXE 1

AM Vannes. 1 D 12. 1er octobre 1860. Délibérations du conseil municipal.

LETTRE DU PREFET PORIQUET

A monsieur le maire de Vannes

Vannes le 22 septembre 1860

Monsieur le maire, les projets que j´ai eu l´honneur de soumettre au conseil général pour la reconstruction de l´hôtel et des bureaux de la préfecture ont été conçus dans la prévision de l´exécution d´un plan d´amélioration de la viabilité de la ville de Vannes. Le Conseil général a consenti à ma demande, à m´autoriser à concéder à la ville le terrain nécessaire à l´exécution de deux rues faisant communiquer d´un côté la route impériale n° 163, à travers les terrains de la vieille gendarmerie et du jardin Claret avec la rue des douves de la Garenne, et de l´autre côté la même route n°165 avec la rue de la Préfecture par une ouverture pratiquée à travers les terrains de la Préfecture partant au-dessus du grand séminaire pour aboutir à la grille actuelle de la Préfecture.

L´utilité de ces rues ne saurait être contestée. La route n°165 à sa jonction avec la route n°167 près de l´église St Patern, présente des dangers qui n´ont échappé à personne. La rue projetée à travers le jardin Claret formant le prolongement à peu près en ligne droite des routes de Nantes et de Rennes donnerait à la circulation considérable de ces routes une entrée facile qu´elle ait pour destination le port le centre de la ville ou la place Napoléon.

La rue à percer à travers les terrains de la préfecture actuelle serait encore d´une plus grande utilité.

L´arrivée à Vannes du chemin de fer va changer toutes les conditions économiques de la ville, les sources du mouvement et de l´activité, qui aujourd´hui pénètrent dans Vannes par les routes nombreuses qui s´ouvrent sur tous les points de sa circonférence vont être déplacés. Elles se trouveront toutes concentrées à la gare du chemin de fer. Pour que la ville puisse en profiter ; il faut leur offrir une issue facile qui les conduise naturellement au centre de la ville. Je me suis vivement préoccupé de cette grave question, et j´ai demandé avec instance à Mr le Ministre de l´Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics, une rectification de la route impériale n°167 qui, partant de la gare du chemin de fer viendrait en droite ligne aboutir dans le Mené, au-dessus du grand séminaire. Déjà les avants projets de cette rectification sont depuis plusieurs mois entre les mains de son excellence. Cette route conduira, il est vrai, jusqu´au Mené les voyageurs débarqués à la gare, mais si vous ne modifiez pas la viabilité de votre ville, ils glisseront ensuite à gauche et à droite laissant le centre de la ville sans mouvement et sans vie, et le mot si juste de l´honorable auteur de la brochure : l´avenir de Vannes, Vannes s´en va sera éternellement vrai. Ce mouvement et cette vie qui viendront effleurer nos vieilles murailles, il faut leur donner une issue jusqu´au coeur de la ville. Il faut percer sans pitié ces vieilles murailles, malgré les services qu´aux temps barbares elles ont rendu à l´antique cité des vénêtes pour qu´elles livrent passage à cette route qui de la gare viendra traverser la rue du Mené pour le continuer par ci-contre de votre ville jusqu´au port. C´est l´avenir de Vannes. Si vous ne rajeunissez pas votre ville, elle périra, une cité nouvelle se créera autour de cette gare où l´on trouvera sur la route n°167 l´air et la lumière et les communications entre la gare et le port l´établiront par les douves de la Garenne, délaissant complètement l´intérieur de la ville.

J´ai hâte de me résumer : J´ai fait tout ce qui dépendait de moi pour faciliter à la ville de transformation. Je suis autorisé à lui céder, pour l´ouverture des rues nouvelles, les terrains dont le département est propriétaire, les seuls qui soient indispensables. Je vous prie de demander au conseil municipal d´accepter cette cession et de s´engager à exécuter à ses frais les deux rues dont il vient d´être question, dans les conditions des études que j´ai fait faire pour leur établissement et que j´ai l´honneur de vous transmettre. Je serais toutefois disposé à admettre la substitution du macadam au pavage, si vous le désirez, ce qui donnerait une économie notable sans préjudice pour les piétons, à raison des trottoirs prévus. Ces études donnent à la première de ces rues une largeur de 15 mètres et à la seconde une largeur de onze mètres. Les pentes de ces rues varieraient entre un maximum de 38 millimètres par mètre et un minimum de 23 millimètres. Ce sont des pentes très acceptables dans une ville située sur un terrain aussi accidenté que celui sur lequel nous nous trouvons. La première de ces rues devrait être exécuté dans le courant de l´année 1861, et la seconde vers 1864. Les dépenses qu´elles exigeraient ne seraient pas énormes et seraient en partie compensées par le bénéfice que l´octroi retirerait de l´activité imprimée aux travaux publics et privés. Réparties entre les années 1861 et 1864, elles ne pèseraient que fort peu sur chaque exercice.

J´ai la conviction que le Conseil municipal n´hésitera pas à accepter un projet aussi favorable et que, sans se préoccuper des réclamations de quelques intérêts privés, il sera fier d´attacher son nom à une oeuvre de régénération de la ville que rendra populaire le bien être que donnera à la population la masse considérable de travaux qui s´exécuteront dans la commune de Vannes.

Je vous ai déjà prié de remarquer que la rue projetée à travers les terrains de la Préfecture actuelle avait été étudiée avec une largeur de onze mètres. Il me paraîtrait nécessaire de donner cette largeur à la rue qui en serait la continuation et qui en passant devant la cathédrale irait aboutir à la place des Lices et la rue Saint-Vincent pour arriver au port. Cette opération pourrait se faire au moyen d´une simple révision du plan de la ville et les travaux s´éxécuter par portion et successivement selon les ressources budgétaires.

Je vous autorise, monsieur le maire, à réunir extraordinairement votre conseil pour lui soumettre ces questions et vous prie de vouloir bien faire statuer sur cette affaire le plus tôt possible, afin que je puisse m´occuper d´urgence de l´exécution des projets que j´ai conçus dans l´intérêt de la ville de Vannes.

20075601231NUCA : Archives départementales du Morbihan, 149 J 352.

19975601232XA : Archives municipales de Vannes

20055600653NUCA : Archives municipales de Vannes, 17 Fi.

19975601222X : Archives municipales de Vannes

20055600591NUCA : Archives municipales de Vannes, 21 Fi.

20015604400NUCB : Archives départementales du Morbihan, 3P 593.

19985600209XA : Archives municipales de Vannes, 17 Fi.

20035603688NUCB : Archives départementales du Morbihan, S 1552.

20035603689NUCB : Archives départementales du Morbihan, S 1552.

19985600193XA : Archives municipales de Vannes

20055600651NUCA : Archives municipales de Vannes, 9 Fi.

19985600199XA : Archives municipales de Vannes, 9Fi.

20065603470NUCB : Archives municipales de Vannes, 1O216.

20055600661NUCA : Archives municipales de Vannes, 9 Fi.

20035603347NUCB : Archives municipales de Vannes, 7 Fi.

20035604100NUCA : Archives départementales du Morbihan, 5M 232.

20035603349NUCB : Archives municipales de Vannes, 7 Fi.

20035603351NUCB : Archives municipales de Vannes, 7 Fi.

20035603352NUCB : Archives municipales de Vannes, 7 Fi.

20035603348NUCB : Archives municipales de Vannes, 7 Fi.

20035603350NUCB : Archives municipales de Vannes, 7 Fi.

20075605259NUCB : Archives départementales du Morbihan, 3 Fi 262/485.