A.D. Ille et Vilaine. Série C. C704/24. Fonds de l'Intendance. Plan de la banlieue de la route de Vannes à Auray...Dessin : plan géométral par Chambon de Beauvalet (ingénieur des Ponts-et-Chaussées), milieu 18e siècle.

Légende accompagnant le plan

" ... De E en F rue de la Madeleine, ferrée en un mauvais pavé ruiné, il sera nécessaire d'élargir de droite et gauche au dépens des haies et près riverains afin de procurer un passage qui ait 54 pieds..."

légende :

"cc : petite écurie et four qui sont près de l'auberge de la Madeleine qui sont à démolir".

Archives Municipales D.D.2

Lettre de l´Intendant Caze de La Bove au maire et échevins de Vannes, le 27 novembre 1775

Paris, le 27 novembre 1775

Monsieur le Contrôleur Général remarque, Messieurs, que le pavé de la traversée de la Ville de Vannes et de toute la banlieue, est encore aujourd´hui dans le plus mauvais état : ce qui rend le chemin, particulièrement pendant cette saison, très dangereux pour les chevaux et pour leurs voitures. Il ajoute que la berline de Mme la Marquise de Rozilli, fille de M. le premier Président de la Chambre des Comptes de Bretagne, a reçu un choc si violent à l´endroit dit la Goutelle (Le Groutel) , à un quart de lieue de la Ville, sur la route de Nantes, que la portière en a sauté et que l´avant-train a quitté la voiture. En conséquence, M. le Contrôleur Général me charge de donner deux ordres pour faire réparer cette route avec toute la célérité possible, et pour presser la confection du pont de la Tannerie, dont le passage est également très dangereux.

Suivant le compte qui m´a été rendu, le Sr Detaille, ingénieur, dressa en 1767, des projets pour la reconstruction des pavés de la traversée de la Ville de Vannes, dont la dépense devait monter à un peu plus de 12000 livres ; mais il ne fut pas possible d´en venir à l´exécution de ces projets, attendu le défaut d´argent dans la caisse de la communauté : de manière qu´en 1773 le passage se trouva presqu´absolument impraticable. Au mois de novembre de la même année, M. de Bacquencourt nous manda qu´il était à désirer que l´on pût exécuter sans délai le devis du Sr Detaille, mais que si la situation de la communauté ne le permettait pas, il était au moins de toute nécessité de faciliter le passage par cette traversée, en la faisant réparer dans les plus mauvais endroits. D´après cela, il vous prescrivoit de faire dresser un nouveau devis qui ne comprendrait que les parties dont la réparation serait indispensable, et de lui adresser ensuite ce devis avec la délibération que vous auriez prise en conformité. Au surplus, il vous observoit que les pavés des villes ne devant pas être à la charge des communautés, mais à celle des propriétaires riverains ; il était à propos de lui faire connaître si la dépense des pavés dont il était question devait être supportée par la communauté. Je ne voit point que vous ayez satisfait à cette lettre de mon prédécesseur.

A l´égard du pont de la Tannerie, je remarque que le nommé Lorho a touché 3900 livres sur deux ordonnances des 4 juillet 1770 et 26 février 1772, relativement à la construction de cet ouvrage ; dernièrement encore, c´est à dire le 2 août de cette année, j´ai rendu une nouvelle ordonnance de paiement de la somme de 1000 livres, pour mettre cet entrepreneur à portée de finir incessamment ce pont ; et néanmoins je reçois des plaintes continuelles sur l´affreux état de cette partie. Vous enjoindrez de ma part à Lorho de travailler au pont de la Tannerie sans aucune interruption pour qu´il soit parfait incessamment ; s´il manquait à remplir ses obligations, vous m´en informerez sur le champ, et je pourvoirai à l´exécution de l´ouvrage, à la folle enchère de cet entrepreneur.

Il est également nécessaire de s´occuper au plutôt de la réparation des banlieues, au moins dans les endroits difficiles. En conséquence, vous aurez agréable, à la réception de ma lettre, de vous concerter avec le Sr Detaille qui rédigera un devis estimatif des ouvrages nécessaires pour la réparation des mauvais endroits, tant de la traversée de la Ville que des banlieues ; il distinguera 1° les pavés qui seront à la charge des propriétaires ; 2° les parties d´ouvrage comprises dans l´adjudication du nommé Lorho et que cet entrepreneur n´a pas encore exécutées ; enfin celles qu´il peut avoir remplies et dont il a été déchargé, mais qui se trouveraient dans le cas d´avoir besoin d´une nouvelle réparation. Il faudra d´ailleurs former un état de la situation de Lorho, vis-à-vis de la communauté, relativement à l´avancement des ouvrages de son entreprise des banlieues, et aux paiements qu'il lui ont été faits. Vous m´adresserez ces différentes pièces au plutard dans quinze jours, et vous aurez l´attention d´y joindre un compte exact de la caisse du miseur, afin que je puisse donner promptement les ordres nécessaires, et en informer M. le Contrôleur Général. Il sera bon aussi de me marquer quelle peut être la solvabilité du nommé Lorho. J´écris au Sr Detaille, conformément à cette lettre.

Je suis véritablement, Messieurs, votre bien humble et très obéissant serviteur. Caze de La Bove.

AD Morbihan. S 245. Alignements de la RN 165. 1820-1880.

1850 Projet de rectification de la RN 165 de Nantes à Audierne à la sortie de la ville de Vannes près du champ de foire. (fig. 2288 à 2306, cadastre 063, 4047 à 4053)

Plan du 11 juillet 1850 dressé par M. de la Tournaie, ingénieur des Ponts. (sur ce plan figure rue Hoche une maison avec des escaliers extérieurs pour laquelle plus tard on demandera un nouvel alignement) La commission d´enquête adopte le projet le 30 août 1850. Outre le prolongement des plantations déjà effectuées sur le RN 165, jusqu´au Champ de foire, le projet prévoit le nivellement du Champ de foire et le déblaiement des terres

9 Août 1850. Lettre de Mr Taslé notaire pour son client Mr Thubé (qui doit se rendre au nouveau poste qu´il a au ministère de la guerre et confie ses intérêts au notaire Taslé) « le plan actuellement en vigueur donne à la route une largeur de 10m ; le nouveau projet donne à cette route une largeur de 16, 80M ; mais effrayé par de cette largeur démesurée, l´auteur du projet ne consacre à la circulation des voitures et des animaux que 8,80M., soit 1, 80 de moins que le tracé actuel et les 8 m. excédents sont destinés par lui à la partie ornementale de la route, c´est-à-dire à la création de deux trottoirs plantés de 4m chacun. N´est-il pas évident que cette disproportion entre la chaussée et les trottoirs n´est aucunement commandée par les besoins de la circulation et qu´elle n´a pour but que de donner un caractère grandiose à l´entrée de la ville dans cette partie... »

Mr Thubé observe que bien qu´enfant de la ville, il ne voit pas pourquoi on lui imposerait « le sacrifice de sa propriété dans un but d´embellissement, que d'ailleurs les travaux de cette nature incombent exclusivement aux communes qui doivent en profiter et non à l'Etat dont la mission se borne à assurer la circulation sur les routes nationales.

Mr l´ingénieur en chef propose de planter sur les trottoirs une rangée d´arbres à la distance de 3m des propriétés voisines. C´est là un embellissement complètement inutile pour la sûreté des voyageurs, notamment des piétons et très nuisibles pour les jardins voisins (..)

Si l'auteur du projet avait été réellement convaincu qu'une largeur de 10 mètres était insuffisante, il pouvait facilement et sans imposer un sacrifice trop lourd aux riverains consacrer 8,80 m. à la chaussée et établir de chaque côté un trottoir d'1 mètre à 1 mètre 50 centimètres ; la largeur totale eut été de 11 mètres quatre vingt centimètres au maximum ; et en réduisant ainsi le sacrifice exigé des propriétés voisines, il eut assuré la circulation en ménageant à la fois les intérêts des particuliers et ceux du Trésor que le projet condamne à payer de lourdes indemnités...

A l´époque où (Mr Thubé) fit l´acquisition de son jardin, il prit connaissance du plan d´alignement et dans la confiance que ce plan était définitif, il disposa la distribution et la plantation de sa propriété de telle sorte que le mur qui borde la grand-route venant à tomber, il put le relever sur le tracé déterminé par le plan actuel sans détruire les plantations ni la régularité de son jardin ».

Lettre de M. Caradec, autre riverain, du 9 Août 1851.

"Le soussigné, propriétaire d´un jardin avec une maison et un pavillon occupés par la veuve Georges et situés dans la traverse de Vannes à l´extrémité de rue d´Auray a l´honneur de joindre ses réclamations à celles de M. Thubé. Le pavillon qu´il est sur le point de perdre et qui fait le principal ornement de son jardin a été construit par son père sur l´alignement qui lui fut donné et qui est encore en vigueur. Il est éclairé par une croisée sur ses quatre faces, et si M. Caradec en faisait rebâtir un nouveau après l´expropriation, il devrait renoncer à pratiquer une ouverture au midi car une croisée dans cette direction donnerait nécessairement une vue droite sur une propriété particulière ce qui lui est interdit par la loi. Cette prohibition serait pour sa propriété une cause de grande dépréciation.

Quelque soit le préjudice qui résulterait pour lui des innovations projetées, M. Caradec s´y résignerait sans sourciller si l´utilité publique était évidente. Mais il ne saurait reconnaître ce caractère dans des travaux purement de luxe, qui seraient avantageusement remplacés par des travaux beaucoup plus urgents sur nos routes nationales et même sur plusieurs points de la traverse dans l´intérieur de cette ville. La dépense alors deviendrait presque en entier profitable à la classe ouvrière, tandis qu´elle serait en grande partie employée en règlements d´indemnités si elle avait pour objet l´exécution d´une splendide avenue à l´entrée de la route d´Auray. (etc...)

Vannes le 9 Août 1851. Signé Caradec".

19985600347XA : Archives départementales d'Ille-et-Vilaine, C704/24.

20075601246NUCA : Archives départementales du Morbihan, 149 J 348.

19985600348XA : Archives départementales d'Ille-et-Vilaine, C704/24.

19985600349XA : Archives départementales d'Ille-et-Vilaine, C704/24.

20075601249NUCA : Archives départementales du Morbihan

20075601140NUCA : Archives municipales de Vannes, 21 Fi.

20075601128NUCA : Archives municipales de Vannes, 21 Fi.

20075601175NUCA : Archives départementales du Morbihan, S 246.

20075601176NUCA : Archives départementales du Morbihan, S245.

20065606475NUCA : Archives départementales du Morbihan, S 245.

19985600195X : Archives municipales de Vannes

20075601136NUCA : Archives municipales de Vannes, 1 O 216.

20065606449NUCA : Archives départementales du Morbihan, S 246.

20075601114NUCA : Archives municipales de Vannes, 9 Fi.

20075601180NUCA : Archives départementales du Morbihan, 3O 2180.

19985600203XA : Archives municipales de Vannes

20045605381NUCB : Archives municipales de Vannes, 9 Fi.

19985600198XA : Archives municipales de Vannes, 9Fi.

20015600273XB : Archives départementales du Morbihan, 1 Fi 382/1.

20045605362NUCB : Archives municipales de Vannes, 1G 59.

20075601056NUCA : Archives municipales de Vannes, 5 I 162.

20045606031NUCB : Archives municipales de Vannes, 1O 221.

20045606033NUCB : Archives municipales de Vannes, 1O 221.

20045605371NUCB : Archives municipales de Vannes, 1G 59.

20045605370NUCB : Archives municipales de Vannes, 1G 59.

20045605876NUCB : Archives municipales de Vannes, 1O 221.

20045605398NUCB : Archives municipales de Vannes, 1O 216.

20075601195NUCB : Archives départementales du Morbihan, 9 Fi.

20055604108NUCB : Fonds privé

20075601191NUCB : Archives départementales du Morbihan, 22 Fi fonds Groleau.